2000W стандарт 5 тизлекле автоматик регуляр мотоцикл
2000W стандарт 5 тизлекле автоматик регуляр мотоМотоцикл,
Мотоцикл,
Продукция күрсәтү схемасы
Gookma компаниясе 50CC, 110CC, 125CC, 150CC һәм 200CC серияле мотоцикл җитештерүдә махсуслаша, 30дан артык модель бар.Gookma компаниясе ISO9001 2000 продуктны эшкәртү, компонентлар сатып алу, инспекция, бөтен машина җитештерү, транспорт һәм хезмәт күрсәтү өчен ISO9001 2000 сыйфатын контрольдә тоту системасын катгый үтәп тора. Бездә бөтен мотоцикл өчен ике заманча җыю линиясе, двигатель өчен ике җыю линиясе, MST-3 инспекция линиясе бар. бөтен мотоцикл һәм башка бик күп техник кораллар.Көчле технология ярдәмендә Gookma эчке һәм халыкара базарга югары сыйфатлы мотоциклны яңартып тора, яхшырта һәм тәэмин итә.
Featuresзенчәлекләр һәм өстенлекләр
Atch Клач
"Fuji" сүрелү тәлинкәсе белән тотрыклы, шома һәм чыдам.
② Камера тәлинкәсе / Таппет
Яхшыртылган форма һәм структурасы белән җиңел һәм шома җиһазны алыштыру өчен.
③ Нефть фильтры
Уңайлы карау һәм хезмәт күрсәтү өчен тышкы май фильтр структурасы белән.
④ Нефть насосы
Яхшырак майлау һәм җиңел нефть әйләнеше өчен югары көчле нефть насосы белән.
Ist Пистон боҗрасы
Яхшырак киемгә каршы тору һәм хезмәт срокы өчен DLC технологиясе белән пистон боҗрасы.
⑥ Роллер Рокер
Азрак сүрелү, аз механик югалту һәм көчлерәк ролик рокер белән.
Ylилиндр башы
Газ каналлары: яхшырак газ өчен урта очкын белән бергә эшләү
катнашма, тизрәк ут таралу һәм азрак чыгаруны һәм ягулык куллануны тәэмин итү өчен яхшырак яну.
Продукция турында мәгълүмат
1.Куб зурлыктагы Куб 50cc двигателе һәм гади яктылык дизайны өчен көчле.
2. Яңа ике фар дизайны яктылык формасын стереоскопик итә.
3. Танылган фаралар төнлә куркынычсыз йөртү тәэмин итә.
4. 17 дюймлы алгы һәм арткы тәгәрмәч һәм аскы утыргыч киң кулланучылар ихтыяҗларын канәгатьләндерә.
5. Магнит ачкыч тишеге белән җиһазландырылган, ачылырга комачаулый
каты.
6. Өстәмә урлашуга каршы җайланма урлаудан эффектив саклый.
| ДИМЕНСИОН | |||
| Озынлык * киңлек * биеклек | (мм) | 1920х 710х 1130 | |
| Тәгәрмәч базы | (мм) | 1250 | |
| Урын биеклеге | (мм) | 765 | |
| Cleирне чистарту | (мм) | 150 | |
| Авырлыкны тыю | (кг) | 104 | |
| Макс.Потенциал | (кешеләр / кг) | 2/150 | |
| Рам | |||
| Тип | билбау | ||
| Фронтны туктату |
| Гидротехник дампинг төре | |
| Арткы асылмалау |
| Гидротехник дампинг төре | |
| Алгы шина |
| 2.50-17 | Нормаль / Тубсыз |
| Арткы шина |
| 2.75-17 | Нормаль / Тубсыз |
| Алгы тормоз | Гидротехник диск | Гидротехник диск | |
| Арткы тормоз | Гидротехник диск | Барабан тормозы | |
| Ягулык сыйдырышлыгы | (L) | 4 |
|
| Энжин | |||
| Тип |
| 4-инсульт | Airаваны суыту |
| Ylилиндр аранжировкасы | Горизонталь, бер цилиндр |
| |
| Oke инсульт | (мм) | 52,4 х 49.5 |
|
| Күчерү | (мл) | 107 |
|
| Кысылу коэффициенты |
| 9.1: 1 |
|
| Клапан поезды | Бердәнбер өстәмә вагон | 2V | |
| Максималь ат көче | (кВт / әйләнеш) | 5.0 / 8000 | |
| Максималь момент | (N • m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Ягулык системасы |
| Карбюратор |
|
| Майлау системасы | Басым һәм майлау комбинациясе | ||
| ДРИВ | |||
| Ключ | Дымлы күп диск (автоматик клач) | ||
| Тапшыру | Чылбыр |
| |
| Техник смена үрнәге | Дүрт тизлекле җиһаз |
| |
| Электр | |||
| Сүндерү системасы | CDI |
| |
| Башлау системасы | Электр старты / Аяк башлау | ||
| ПАКИЙ AYЛ | ДИМЕНСИОН | Сыйфат |
| 40HQ | ||
| Тышта картон белән SKD-агач панельләр | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Тышта картон белән SKD-металл каркас | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Эчтә двигатель пакеты булган CKD-агач корпус | / | / |
| Эчтә двигатель пакеты булмаган CKD-агач корпус | 1230 × 760 × 372 | 196 |
| CKD-картон | / | / |
Фаралар кискен почмаклар һәм яктылык концентрациясе, яңа эшләнгән һәм динамик тизлек үлчәме, югары эластиклык һәм уңайлы урындык, мода күренеше шоферны урамда игътибар үзәгендә итә.
| ДИМЕНСИОН | |||||||
| Гомуми озынлык * киңлек * биеклек | (мм) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| Тәгәрмәч базы | (мм) | 1310 | |||||
| Урын биеклеге | (мм) | 780 | |||||
| Cleирне чистарту | (мм) | 150 | |||||
| Авырлыкны тыю | (кг) | 130 | |||||
| Макс.Потенциал | (кешеләр / кг) | 2/150 | |||||
| Рам | |||||||
| Тип | Алмаз каркасы | ||||||
| Фронтны туктату |
| Язгы гидротехник дампинг төре | |||||
| Арткы асылмалау |
| Язгы гидротехник дампинг төре | |||||
| Алгы шина |
| 2.75-18 | Гади | ||||
| Арткы шина |
| 3.25-18 | Гади | ||||
| Алгы тормоз |
| Диск тормозы |
| ||||
| Арткы тормоз |
| Барабан тормозы |
| ||||
| Ягулык сыйдырышлыгы | (L) | 14.5 |
| ||||
| Энжин | |||||||
| Тип |
| 4-инсульт | Табигый һаваны суыту | ||||
| Ylилиндр аранжировкасы |
| Вертикаль, бер цилиндр |
| ||||
| Oke инсульт | (мм) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| Күчерү | (мл) | 124 |
| ||||
| Кысылу коэффициенты |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Клапан поезды |
|
Түбән типтагы вагон | 2V | ||||
| Макс Ат көче | (кВт / әйләнеш) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Максималь момент | (N • m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Ягулык системасы |
| Карбюратор |
| ||||
| Майлау системасы | Басым һәм майлау комбинациясе | ||||||
| ДРИВ | |||||||
| Ключ | Чиста типтагы күп бит | ||||||
| Тапшыру | Чылбыр |
| |||||
| Техник смена үрнәге | Биш тизлекле җиһаз (цикл) | ||||||
| Электр | |||||||
| Сүндерү системасы | CDI |
| |||||
| Башлау системасы | Электр старты / Аяк башлау |
| |||||
| ПАКИЙ AYЛ | ДИМЕНСИОН | Сыйфат | |||||
| 40HQ | |||||||
| Тышта картон белән SKD-агач панельләр | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| Тышта картон белән SKD-металл каркас | / | / | |||||
| Эчтә двигатель пакеты булган CKD-агач корпус | / | / | |||||
| Эчтә двигатель пакеты булмаган CKD-агач корпус | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| CKD-картон | / | / | |||||
1.14,5 литрлы зур ягулык танкы булган җиһазлар сез барырга теләгән сәяхәтләрне канәгатьләндерә;
2.Динамик тулы өч үлчәмле билгеләр (этикеткалар) белән.
3. Яңа LCD дисплей инструменты (цифрлы счетчик), Стилик, Барлык функцияләр дә тулы, сезнең контрольдә булган барлык мәгълүматлар.
4.Бер машина хром белән капланган декоратив детальләр, өстен стильне күрсәтегез 5. UFB150 двигателе белән эшләнгән, ул көчле көчкә ия һәм тибрәнүне киметә.
| ДИМЕНСИОН | |||
| Гомумән Озынлык * киңлек * биеклек | (мм) | 2010 x 780 x1130 | |
| Тәгәрмәч базы | (мм) | 1280 | |
| Урын биеклеге | (мм) | 780 | |
| Cleирне чистарту | (мм) | 150 | |
| Авырлыкны тыю | (кг) | 125 | |
| Макс.Потенциал | (кешеләр / кг) | 2/150 | |
| Рам | |||
| Тип |
| ||
| Фронтны туктату |
| Гидротехник дампинг төре | |
| Арткы асылмалау |
| Гидротехник дампинг төре | |
| Алгы шина |
| 3.00-18 |
|
| Арткы шина |
| 3.50-16 |
|
| Алгы тормоз |
| Гидротехник диск |
|
| Арткы тормоз |
| Барабан тормозы |
|
| Ягулык сыйдырышлыгы | (L) | 14.5 |
|
| Энжин | |||
| Тип |
| 4-инсульт | Табигый һаваны суыту |
| Ylилиндр Аранжировка |
| Вертикаль, бер цилиндр | Ябык төр |
| Oke инсульт | (мм) | 57.3 × 57.8 |
|
| Күчерү | (мл) | 149 |
|
| Кысылу коэффициенты |
| 9.2: 1 |
|
| Клапан поезды |
| бер катлы камшалт | 2V |
| Максимум Ат көче | (кВт / әйләнеш) | 8.5 / 8000 |
|
| Максималь момент | (N • m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Ягулык системасы |
| Карбюратор |
|
| Майлау системасы |
| Басым һәм майлау комбинациясе |
|
| ДРИВ | |||
| Ключ | Күп кисәкле дымлы типтагы мешлау | ||
| Тапшыру | Чылбыр |
| |
| Техник смена үрнәге | Халыкара биш тизлекле җиһаз |
| |
| Электр | |||
| Сүндерү системасы | CDI |
| |
| Башлау системасы | Электр старты / Аяк башлау | ||
1. Яңа эшләнгән UF190 двигателе, максималь көче 13,5Н • м һәм максималь чыгару 9,6 кВт.
2.17L зур сыйдырышлы ягулык танкы сезнең ерак араларга сәяхәтегезне канәгатьләндерә.
3. Динамик музыка белән башланган стильле һәм нәфис механик һәм сыек кристалл дисплей интеграль счетчик.
4.Бары яктылык ≥12000CD бөркет формасы фарасы, көчле яктылык конденсациясе һәм югары яктылык үтеп керүчәнлеге бар.
5.LED күз кыскычлары һәм ябык LED яктырткыч дизайны кулланучыларга өстенлек хисе бирә.
6. Эргономик тән дизайны белән, бу спорт төре
машина класслы урын фәнни һәм логик яктан эшләнгән.
| ДИМЕНСИОН | ||||
| Гомуми озынлык * киңлек * биеклек | (мм) | 2050х 755х 1085 | ||
| Тәгәрмәч базы | (мм) | 1280 | ||
| Урын биеклеге | (мм) | 765 | ||
| Cleирне чистарту | (мм) | 150 | ||
| Авырлыкны тыю | (кг) | 127 | ||
| Макс.Потенциал | (кешеләр / кг) | 2/150 | ||
| Рам | ||||
| Тип | ромб | |||
| Фронтны туктату |
| Гидротехник дампинг төре | ||
| Арткы асылмалау |
| Гидротехник дампинг төре | ||
| Алгы шина |
| 2.75-18 |
Тубсыз / Нормаль | |
| Арткы шина |
| 90 / 90-18 | Тубсыз / Нормаль | |
| Алгы тормоз |
| Гидротехник диск |
Гидротехник диск | |
| Арткы тормоз |
| Гидротехник диск | Барабан тормозы | |
| Ягулык сыйдырышлыгы | (L) | 17 |
| |
| Энжин | ||||
| Тип |
| 4-инсульт | Табигый һаваны суыту | |
| Ylилиндр аранжировкасы |
| Вертикаль, бер цилиндр |
| |
| Oke инсульт | (мм) | 65,5 х 57,8 |
| |
| Күчерү | (мл) | 195 |
| |
| Кысылу коэффициенты |
| 9.2: 1 |
| |
| Клапан поезды |
| Бердәнбер өстәмә вагон | 2V | |
| Макс Ат көче | (кВт / әйләнеш) | 9.6 / 7000 |
| |
| Максималь момент | (N • m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Ягулык системасы |
| Карбюратор |
| |
| Майлау системасы |
| Басым һәм майлау комбинациясе |
| |
| ДРИВ | ||||
| Ключ | Күп кисәкле дымлы типтагы мешлау | |||
| Тапшыру | Чылбыр |
| ||
| Техник смена үрнәге | Халыкара биш тизлекле җиһаз |
| ||
| Электр | ||||
| Сүндерү системасы | CDI |
| ||
| Башлау системасы | Электр старты / Аяк башлау | |||
