4 тактлы газ белән эшли торган көчле 110cc мини размерлы Cub мотоциклы

Кыскача тасвирлама:

Gookma компаниясе 50CC, 110CC, 125CC, 150CC һәм 200CC серияле мотоцикллар җитештерүгә махсуслаша, 30дан артык модель бар. Gookma компаниясе продуктлар эшләү, компонентлар сатып алу, тикшерү, тулы машина җитештерү, транспорт һәм хезмәт күрсәтү һ.б. өчен ISO9001 2000 сыйфат контроле системасын катгый үти. Бездә тулы мотоцикл өчен ике заманча җыю линиясе, двигатель өчен ике җыю линиясе, тулы мотоцикл өчен MST-3 тикшерү линияләре һәм башка күп кенә югары техник җиһазлар бар. Көчле технологияләр белән Gookma даими рәвештә яңалыклар кертә, яхшырта һәм эчке һәм халыкара базарга югары сыйфатлы мотоцикллар тәкъдим итә.

СОРАШ

Гомуми тасвирлама

Без "клиентларга уңайлы, сыйфатка юнәлтелгән, интегратив, инновацион" максатларны куябыз. "Дөреслек һәм намуслылык" - 4 тактлы газ белән эшли торган 110cc мини размерлы мотоцикл өчен идеаль идарә. Яшь үсеп килүче компания буларак, без иң яхшысы булмаска да мөмкин, ләкин сезнең яхшы партнерыгыз булырга тырышабыз.
Без "клиентларга уңайлы, сыйфатка юнәлтелгән, интегратив, инновацион" максатларны куябыз. "Дөреслек һәм намуслылык" - безнең идарә итү өчен идеаль принцип.4 тактлы мотоцикл Көчле 110cc мотоциклБезнең профессиональ сату командасы бар, алар иң яхшы технологияләрне һәм җитештерү процессларын үзләштергәннәр, тышкы сәүдә сатуларында күпьеллык тәҗрибәгә ия, клиентлар белән җиңел аралаша һәм клиентларның чын ихтыяҗларын төгәл аңлый ала, клиентларга шәхси хезмәт һәм уникаль продуктлар тәкъдим итә.

Продукцияне күрсәтү диаграммасы

продукт кушымтасы
мотоцикл-1

Үзенчәлекләре һәм өстенлекләре

Мотоцикл4
Мотоцикл6
Мотоцикл7
Мотоцикл8

① Муфта

"Fuji" ышкылу пластинасы белән автоматик икеләтә муфта, тотрыклы, шома һәм чыдам.

мотоцикл

2 Кам пластина / клапан

Яхшыртылган форма һәм структура белән. Җиңел һәм шома тизлек күчерү өчен.

мотоцикл5

3 Май фильтры

Уңайлы карау һәм хезмәт күрсәтү өчен тышкы май фильтры структурасы белән.

мотоцикл2

④ Май насосы

Яхшырак майлау һәм җиңел май әйләнеше өчен югары куәтле май насосы белән.

мотоцикл6

⑤ Поршень боҗрасы

Тузуга чыдамлылыкны һәм хезмәт итү вакытын яхшырту өчен DLC технологиясе белән эшләнгән поршень боҗрасы.

мотоцикл1

⑥ Роликлы рокер

Азрак ышкылу, азрак механик югалтулар һәм көчлерәк көч белән роликлы рокер белән.

мотоцикл3

⑦ Цилиндр башы

Чиратлаштырылган газ каналлары: яхшырак газ өчен уртадагы очкын шәме белән бергә эшли
катнашма, утның тизрәк таралуы һәм яхшырак яну, азрак чыгару һәм ягулык куллануны тәэмин итү.

мотоцикл4

Продукция турында мәгълүмат

мотоцикл-01
мотоцикл-02
мотоцикл-03
мотоцикл-04

1. Кечкенә зурлыктагы Cub икеләтә муфталы 50cc двигатель һәм гади җиңел дизайн өчен көчле көчкә ия.
2. Яңа икеләтә фара дизайны яктылык формасын стереоскопикрак итә.
3. Бик яхшы таныла торган фара төнлә куркынычсызрак йөртүне тәэмин итә.
4. 17 дюймлы алгы һәм арткы тәгәрмәч һәм аскы утыргыч киңрәк кулланучылар даирәсенең ихтыяҗларын канәгатьләндерә.
5. Магнитлы ачкыч тишеге капкачы белән җиһазландырылган, ачылудан саклый
көч кулланып.
6. Өстәмә урлауга каршы җайланма урлауны нәтиҗәле рәвештә булдырмый.

ҮЛЧӘМ
ОзынлыкКиңлекБиеклек	(мм)	1920x 710x 1130
Тәгәрмәч базасы	(мм)	1250
Урындык биеклеге	(мм)	765
Җирне чистарту	(мм)	150
Бордюр авырлыгы	(кг)	104
Макс. сыйдырышлык	(кеше/кг)	2 /150
РАМКА
Төре	балка
Алгы асма		Гидравлик амортизация төре
Арткы асма		Гидравлик амортизация төре
Алгы тәгәрмәч		2.50-17	Гадәти/Түбәсез
Арткы тәгәрмәч		2.75-17	Гадәти/Түбәсез
Алгы тормоз	Гидравлик диск		Гидравлик диск
Арткы тормоз	Гидравлик диск		Барабан тормозы
Ягулык сыйдырышлыгы	(У)	4
ДВИГАТЕЛЬ
Төре		4 тактлы	Һава суыту
Цилиндрлар урнашуы	Горизонталь, бер цилиндрлы
Борау × Сукмак	(мм)	52,4 x 49,5
Күчерү	(мл)	107
Кысылу коэффициенты		9.1: 1
Клапан поезды	Бер өске распределитель валы		2V
Максималь ат көче	(кВт / әйләнеш/мин)		5.0 / 8000
Максималь момент	(Н•м / әйләнеш/мин)		7.0 / 6000
Ягулык системасы		Карбюратор
Майлау системасы	Басым һәм сиптерү майлау комбинациясе
ЙӨРТҮ
Муфта	Күп дисклы дымлы (автоматик муфта)
Трансмиссия	Чылбыр
Тешле күчерү схемасы	Дүрт тизлекле тизлек
ЭЛЕКТРИК
Кабызу системасы	CDI
Башлау системасы	Электр белән эшләтеп җибәрү/Аяк белән эшләтеп җибәрү

ТӨРҮ ЮЛЫ	ҮЛЧӘМ	САН
ТӨРҮ ЮЛЫ	ҮЛЧӘМ	40HQ
Тышында картон тартмасы булган SKD-агач панельләр	1700×460×860	105
Тышында картон тартма булган SKD-металл рам	1700×460×860	105
Эчендә двигатель җыелмасы булган CKD-агач корпус	/	/
Эчендә двигатель җыелмасы булмаган CKD-агач корпус	1230×760×372	196
CKD-картон	/	/

Үткен почмаклы һәм яктылык концентрацияле фара, яңа дизайнлы һәм динамик спидометр, югары эластиклык һәм уңайлы утыргыч, шулай ук модалы тышкы кыяфәт йөртүчене урамда игътибар үзәгендә итә.

ҮЛЧӘМ
Гомуми озынлык * киңлек * биеклек	(мм)			2050×790×1110
Тәгәрмәч базасы	(мм)			1310
Урындык биеклеге	(мм)			780
Җирне чистарту	(мм)			150
Бордюр авырлыгы	(кг)			130
Макс. сыйдырышлык	(кеше/кг)			2 /150
РАМКА
Төре	Джимпер ромб рамкасы
Алгы асма				Пружиналы гидравлик амортизация төре
Арткы асма				Пружиналы гидравлик амортизация төре
Алгы тәгәрмәч				2.75-18		Гадәти
Арткы тәгәрмәч				3.25-18		Гадәти
Алгы тормоз				Диск тормозы
Арткы тормоз				Барабан тормозы
Ягулык сыйдырышлыгы	(У)			14.5
ДВИГАТЕЛЬ
Төре			4 тактлы			Табигый һава суыту
Цилиндрлар урнашуы			Вертикаль, бер цилиндрлы
Борау × Сукмак	(мм)		56.5 ×49.5
Күчерү	(мл)		124
Кысылу коэффициенты			9.2: 1
Клапан поезды			Аскы төрдәге распределитель валы			2V
Макс ат көче	(кВт / әйләнеш/мин)		8.0 / 8500
Максималь момент	(Н•м / әйләнеш/мин)		8.5 / 7000
Ягулык системасы			Карбюратор
Майлау системасы	Басым һәм сиптерү майлау комбинациясе
ЙӨРТҮ
Муфта	Дымлы төрдәге күп катлы бит
Трансмиссия	Чылбыр
Тешле күчерү схемасы	Биш тизлекле тизлек (цикл)
ЭЛЕКТРИК
Кабызу системасы	CDI
Башлау системасы	Электр белән эшләтеп җибәрү/Аяк белән эшләтеп җибәрү
ТӨРҮ ЮЛЫ		ҮЛЧӘМ			САН
					40HQ
Тышында картон тартмасы булган SKD-агач панельләр		1910×480×865			90
Тышында картон тартма булган SKD-металл рам		/			/
Эчендә двигатель җыелмасы булган CKD-агач корпус		/			/
Эчендә двигатель җыелмасы булмаган CKD-агач корпус		1360×635×375			170
CKD-картон		/			/

1. 14,5 литрлы зур ягулык багы белән җиһазландырылган, сез теләгән урынга барырга телисез;
2. Өч үлчәмле билгеләр (ярлыклар) белән, динамик белән тулы.
3. Яңа LCD дисплей приборы (цифрлы счетчик), Затлы, Барлык функцияләр дә тулысынча, барлык мәгълүматлар сезнең контролегездә.
4. Машинаның бөтен өлеше хром белән капланган декоратив детальләр, югары сыйфатлы дизайн күрсәтә. 5. Үзе җитештергән UFB150 двигателе белән җиһазландырылган, ул көчле көчкә ия һәм тибрәнүне минимальләштерә.

ҮЛЧӘМ
Гомумән алганда ОзынлыкКиңлекБиеклек	(мм)	2010 x 780 x1130
Тәгәрмәч базасы	(мм)	1280
Урындык биеклеге	(мм)	780
Җирне чистарту	(мм)	150
Бордюр авырлыгы	(кг)	125
Макс. сыйдырышлык	(кеше/кг)	2 /150
РАМКА
Төре
Алгы асма		Гидравлик амортизация төре
Арткы асма		Гидравлик амортизация төре
Алгы тәгәрмәч		3.00-18
Арткы тәгәрмәч		3.50-16
Алгы тормоз		Гидравлик диск
Арткы тормоз		Барабан тормозы
Ягулык сыйдырышлыгы	(У)	14.5
ДВИГАТЕЛЬ
Төре		4 тактлы	Табигый һава суыту
Цилиндр Аранжировка		Вертикаль, бер цилиндрлы	Авыш төре
Борау × Сукмак	(мм)	57.3 × 57.8
Күчерү	(мл)	149
Кысылу коэффициенты		9.2: 1
Клапан поезды		бер тәгәрмәчле арткы распределитель валы	2V
Максимум Ат көче	(кВт / әйләнеш/мин)	8.5 / 8000
Максималь момент	(Н•м / әйләнеш/мин)	11.2 / 7000
Ягулык системасы		Карбюратор
Майлау системасы		Басым һәм сиптерү майлау комбинациясе
ЙӨРТҮ
Муфта	Күп кисәкле дымлы типтагы даими челтәр
Трансмиссия	Чылбыр
Тешле күчерү схемасы	Халыкара биш тизлекле тизлек
ЭЛЕКТРИК
Кабызу системасы	CDI
Башлау системасы	Электр белән эшләтеп җибәрү/Аяк белән эшләтеп җибәрү

1. Үзең эшләгән яңа UF190 двигателе, максималь куәте 13,5 Н•м һәм максималь куәте 9,6 кВт.
2,17 литрлы зур сыйдырышлы ягулык багы сезнең ерак араларга сәяхәт итү ихтыяҗыгызны канәгатьләндерә.
3. Динамик музыка белән башланган, стильле һәм нәфис механик һәм сыек кристалл дисплейлы интегральләштерелгән счетчик.
4. Югары яктылык ≥12000CD бөркет формасындагы фара, көчле яктылык конденсациясенә һәм югары яктылык үткәрүчәнлегенә ия.
5. LED винтлар һәм рубинлы LED арткы фара дизайны кулланучыларга өстенлек хисе бирә.
6. Эргономик кузов дизайнына туры килә, бу спорт төре
машина классындагы урындык фәнни һәм логик яктан эшләнгән.

ҮЛЧӘМ
Гомуми озынлык * киңлек * биеклек	(мм)	2050x 755x 1085
Тәгәрмәч базасы	(мм)	1280
Урындык биеклеге	(мм)	765
Җирне чистарту	(мм)	150
Бордюр авырлыгы	(кг)	127
Макс. сыйдырышлык	(кеше/кг)	2 /150
РАМКА
Төре	ромб
Алгы асма		Гидравлик амортизация төре
Арткы асма		Гидравлик амортизация төре
Алгы тәгәрмәч		2.75-18	Кабельсез/Гадәттәге
Арткы тәгәрмәч		90/90-18	Кабельсез/Гадәттәге
Алгы тормоз		Гидравлик диск	Гидравлик диск
Арткы тормоз		Гидравлик диск	Барабан тормозы
Ягулык сыйдырышлыгы	(У)	17
ДВИГАТЕЛЬ
Төре		4 тактлы	Табигый һава суыту
Цилиндрлар урнашуы		Вертикаль, бер цилиндрлы
Борау × Сукмак	(мм)	65,5 x 57,8
Күчерү	(мл)	195
Кысылу коэффициенты		9.2 : 1
Клапан поезды		Бер өске распределитель валы	2V
Макс ат көче	(кВт / әйләнеш/мин)	9.6 / 7000
Максималь момент	(Н•м / әйләнеш/мин)	13.5 / 5500
Ягулык системасы		Карбюратор
Майлау системасы		Басым һәм сиптерү майлау комбинациясе
ЙӨРТҮ
Муфта	Күп кисәкле дымлы типтагы даими челтәр
Трансмиссия	Чылбыр
Тешле күчерү схемасы	Халыкара биш тизлекле тизлек
ЭЛЕКТРИК
Кабызу системасы	CDI
Башлау системасы	Электр белән эшләтеп җибәрү/Аяк белән эшләтеп җибәрү