Авыр механик җиһазлар буларак, экскаваторларның тавыш проблемасы, башка механик җиһазлар белән чагыштырганда, аларны куллануда һәрвакыт иң актуаль мәсьәләләрнең берсе булып тора. Аеруча экскаваторның двигатель тавышы бик көчле булса, бу экскаваторның эш нәтиҗәлелегенә генә түгел, ә...экскаватор, ләкин шулай ук кешеләрне борчый, һәм бу шулай ук двигательнең эшләмәве турында кисәтү дә.
Сәбәпләре:
1. Двигательнең керү торбасы чиста түгел. Экскаваторның инженерлык эшчәнлеге вакытында двигательнең керү торбасы еш кына тузан, ком, туфрак һәм башка пычраклар белән томалана. Бу һава агымының томалануына, двигательгә йөкләнешнең артуына, тавышның артуына һәм хәтта куркынычсызлык өчен куркыныч тудыруга китерә.
2. Двигатель цилиндр блогының начар герметиклануы яки цилиндр астарының тузуы. Экскаватор двигателендә цилиндр блогы һәм цилиндр астары бик мөһим өлешләр булып тора, алар двигательнең эшләү нәтиҗәлелегенә һәм тотрыклылыгына турыдан-туры тәэсир итә. Әгәр цилиндр блогы яхшы герметикланмаган яки цилиндр астары артык тузган булса, бу двигатель көченең кимүенә, цилиндрдагы басымның артык югары булуына һәм чыгару тавышының артуына китерәчәк.
3. Синхронизатор ватылганда яки шестерня арасы бик зур булганда, двигатель шома эшләмәячәк, бу машинаның гадәти эшләвенә күп проблемалар китерәчәк, мәсәлән, тотрыксыз тизлек һәм шестерня челтәрләренең тавышы.
4. Двигатель мае җитәрлек түгел яки майның чисталыгы югары түгел. Двигатель мае - двигательнең нормаль эшләвендә һәм хезмәт күрсәтүендә алыштыргысыз роль уйнаучы мөһим майлау материалы. Әгәр двигатель мае җитәрлек булмаса яки чисталыгы югары булмаса, ул двигательгә җитди зыян китерәчәк һәм ватылачак, нәтиҗәдә майлау эшчәнлеге һәм ышкылу тавышы кими.
Чишелешләр:
1. Двигательнең су керү торбасын даими чистартыгыз, дөрес чистарту коралларын сайлагыз. Гадәттә, химик чистарту чаралары, югары басымлы су пистолеты, сүтеп чистарту һәм башка ысуллар кулланып чистартырга мөмкин. Двигательнең су керү торбасының шома агымын тәэмин итү өчен, аны якынча һәр 500 сәгать саен чистартырга кирәк.
2. Цилиндрның начар герметизацияләнү сәбәпләре арасында цилиндр өслегенең тузуы яки деформациясе, цилиндр прокладкаларының картаюы яки зарарлануы һ.б. булырга мөмкин. Бу проблемаларны ачыклау һәм төзәтү өчен, басым агып чыгу проблемасы бармы-юкмы икәнен ачыклау өчен компрессия сынауын үткәрергә, аннары цилиндр өслеген тигезләү яки прокладканы алыштыру өчен шлифовка кулланырга кирәк; цилиндр лайнерының тузуы югары температурада озак эшләү аркасында майлауның җитәрлек булмавы яки анда пычрак матдәләр булу сәбәпле булырга мөмкин. Бу очракта иң яхшы чишелеш - цилиндр лайнерын яңасына алыштыру һәм двигательнең артык кызуын мөмкин кадәр киметү.
3. Двигатель синхронизаторы зыянын яки артык тизлек арасын төзәтүнең гадәти чишелешләренә ватык детальләрне алыштыру, тизлек арасын яңадан көйләү, хезмәт күрсәтү һәм ремонт чараларын көчәйтү керә. Шулай ук двигатель детальләренең тотрыклы эшләвен тәэмин итү һәм машинаның ышанычлылыгын һәм куркынычсызлыгын арттыру өчен еш сынау һәм хезмәт күрсәтү таләп ителә.
4. Двигатель маен даими рәвештә алыштырыгыз һәм аның чисталыгын саклагыз. Двигательнең иминлеген һәм озак хезмәт итүен тәэмин итү өчен, май куллануга һәрвакыт игътибар итәргә кирәк. Көндәлек куллану вакытында майның сыйфатын һәм күләмен даими тикшереп торырга, аның җитәрлек һәм чиста булуын сакларга, һәм вакытында алыштырырга кирәк.
Искәрмәләр:
1. Ремонт һәм хезмәт күрсәтү операцияләре алдыннан двигательнең электр энергиясен аерырга һәм двигательне туктатырга кирәк.
2. Эш вакытында май һәм су кебек сыеклыкларның двигатель эченә керүен булдырмаска кирәк.
3. Ремонтлаганда һәм алыштырганда, эшнең сыйфатын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен аксессуарларның стандартларга туры килүен тикшерергә кирәк.
Гукма технология сәнәгате компаниясе чикләнгәнюгары технологияле предприятие һәм әйдәп баручы җитештерүчеЭкскаватор, бетон катнаштыргыч, бетон насосы һәмроторлы бораулау җайланмасыКытайда.
Рәхим итегезэлемтәГукмаөстәмә тикшерү өчен!
Бастырылган вакыты: 2023 елның 12 мае